Acquisition d'un navire en aluminium/aluminium-RHIB de 15 passagers pour les opérations sur le fleuve Congo par la Délégation de l'Union européenne en RDC
I. OBJET & PORTEE
Ce document définit les spécifications techniques obligatoires et préférentielles pour l'acquisition d'un nouveau navire de 15 passagers, destiné à soutenir :
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Les évacuations d'urgence,
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Les interventions en situation de crise,
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Les missions routinières du personnel de l'EUDEL à Kinshasa.
Le navire doit fonctionner de manière fiable dans les conditions hostiles du fleuve Congo, incluant :
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Débris flottants,
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Courants forts,
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Eaux peu profondes,
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Risques imprévisibles (ex. bancs de sable, tourbillons).
Seuls les coques en aluminium intégral ou en aluminium-RHIB (bateau semi-rigide à coque rigide) seront considérées, car elles offrent un équilibre optimal entre durabilité, sécurité et facilité d'entretien dans l'environnement opérationnel de la RDC.
II. EXIGENCES OPERATIONNELLES
2.1 Mission Principale : Évacuation d'Urgence
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Extraction rapide et sécurisée de 15 passagers + équipage (y compris enfants, personnes âgées et personnes à mobilité réduite (PMR)) dans des conditions chaotiques.
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Accès direct aux routes d'évacuation (ex. Brazzaville, points d'extraction en amont près de l'aéroport de N'Djili).
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Contournement des points de blocage terrestres (ex. barrages routiers, troubles civils, embouteillages urbains).
2.2 Missions Secondaires
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Transport opérationnel hebdomadaire de personnel/équipement en dehors de Kinshasa.
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Transit sécurisé vers l'aéroport international de N'Djili (20 km) lorsque l'accès routier est impraticable.
2.3 Défis Environnementaux
Le navire doit résister à :
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Impacts de débris submergés (troncs, rochers, "souches mortes").
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Bancs de sable mobiles et eaux peu profondes (tirant d'eau ≤ 0,6 m).
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Courants forts et tourbillons (vitesse du fleuve Congo jusqu'à 6–8 km/h).
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Exposition aux UV tropicaux, humidité et limon abrasif.
III. SPECIFICATIONS TECHNIQUES OBLIGATOIRES
3.1 Coque et Structure
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Exigence |
Spécification |
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Type de coque |
Aluminium intégral (grade marin 5086) OU aluminium-RHIB avec collerettes Hypalon. |
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Longueur de coque |
8,5–12 mètres (optimal pour 15 passagers + équipage). |
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Conception de coque |
V modifié ou profond (pour stabilité) OU fond plat (pour faible tirant d'eau). |
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Tirant d'eau |
≤ 0,6 m (pour franchir les bancs de sable). |
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Résistance aux impacts |
Capable de résister aux collisions avec des débris submergés sans défaillance structurelle. |
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Stabilité |
Auto-redressement (RHIB uniquement) ; centre de gravité bas. |
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Franc-bord |
≥ 0,8 m (pour éviter l'envahissement par les vagues). |
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Flottaison |
Flottabilité positive (mousse expansée ou collerettes gonflables). |
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Accessibilité à l'embarquement |
Points d'entrée bas, pont antidérapant, poignées pour conformité PMR. |
3.2 Propulsion et Puissance
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Exigence |
Spécification |
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Type de moteur |
2 moteurs hors-bord 4 temps de 150–200 CV (Yamaha, Honda, Mercury ou Suzuki préférés). |
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Puissance totale |
300–400 CV (pour contrer les courants forts et transporter une charge complète). |
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Type de carburant |
Essence sans plomb (largement disponible en RDC). |
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Capacité carburant |
Minimum 140 litres avec raccord rapide pour ravitaillement. |
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Redondance |
Moteurs jumelés (pas de risque de défaillance unique). |
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Manœuvrabilité |
Direction réactive dans les zones étroites/à fort courant. |
3.3 Sécurité et Équipements d'Urgence
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Exigence |
Spécification |
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Navigation/Aides |
Traceur GPS, radio VHF, projecteur de recherche. |
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Sécurité incendie |
Extincteurs portatifs, vannes d'arrêt de carburant. |
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Système de cale |
2 pompes de cale automatiques avec commande manuelle. |
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Premiers secours |
Trousse médicale étanche, points de fixation pour brancard. |
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Équipement d'évacuation |
Gilets de sauvetage (×20), dispositifs de flottaison jetables, échelle de secours. |
3.4 Aménagement Passagers et Équipage
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Exigence |
Spécification |
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Capacité d'assise |
12–15 passagers + 2 membres d'équipage (sièges fixes). Les sièges doivent être : |
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- Ergonomiques et amortissants (pour limiter les blessures en eaux agitées). |
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- Fixés avec harnais ou poignées pour les manœuvres à haute vitesse/urgence. |
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- Disposés pour un embarquement/débarquement rapide (ex. banquettes ou sièges individuels avec allées dégagées). |
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Flexibilité d'aménagement |
Configuration modulaire pour accueillir : |
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- Personnes à mobilité réduite (PMR) : Sièges prioritaires près des entrées. |
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- Familles avec enfants/nourrissons : Espaces dédiés pour sièges enfants ou maintien sécurisé. |
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- Brancards médicaux : Sièges amovibles pour libérer de l'espace (1–2 brancards en mode évacuation). |
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Abri |
Canopy rigide complet ou partiel (étanche, résistant aux UV) pour protéger les passagers contre : |
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- L'exposition au soleil tropical. |
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- La pluie intense/les embruns lors des déplacements à haute vitesse. |
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Rangement |
- Casiers étanches (pour effets personnels, trousses médicales, équipement de mission). |
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- Rangement sous sièges pour gilets de sauvetage (minimum 20 unités). |
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Accessibilité l'embarquement |
- Points d'entrée bas (≤ 30 cm au-dessus de la ligne de flottaison). |
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- Pont antidérapant (aluminium texturé ou revêtement caoutchouté). |
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- Poignées/rampe le long des chemins de déplacement des passagers. |
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- Rampe ou élévateur optionnel pour accès fauteuil roulant (si compatible avec les limites de poids/tirant d'eau). |
IV. SPECIFICATIONS PREFERENTIELLES (NON OBLIGATOIRES)
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Fonctionnalité |
Justification |
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Collerettes Hypalon (RHIB) |
Résistance supérieure aux UV/abrasion vs. PVC ; durée de vie prolongée. |
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Moteurs à démarrage électrique |
Fiabilité en situation d'urgence. |
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Ailerons de trim |
Améliore la stabilité en eaux agitées. |
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Propulseur d'étrave |
Manœuvrabilité accrue dans les espaces restreints. |
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Recharge par panneaux solaires |
Alimente VHF/GPS lors des missions prolongées. |
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Remorque pour bateau de 10 mètres (~32-33 pieds) |
Transport, stockage, mise à l'eau, déploiement, inspection de la coque, réparations. |
V. EXIGENCES DE MAINTENANCE ET CYCLES DE VIE
5.1 Coque en Aluminium
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Réparable sur place ou sur demande du fabricant (soudeurs locaux peuvent réparer impacts/échouages).
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Résistance à la corrosion (aluminium marin grade 5086).
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Coût annuel de maintenance : ~3 000 € (inspections, antifouling, révision moteurs).
5.2 Aluminium-RHIB
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Collerettes Hypalon : Inspection trimestrielle pour perforations/dommages UV ; kits de réparation à bord.
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Coût annuel de maintenance : ~5 000 € (inclut entretien des collerettes).
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Stock de pièces détachées : Obligatoire (ex. patches Hypalon, adhésif, composants de moteurs hors-bord).
5.3 Plan de Soutien Local (Non obligatoire)
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Partenariat avec des ateliers maritimes à Kinshasa pour l'entretien routinier.
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Formation de l'équipage aux réparations de base (ex. diagnostic moteur, inspections quotidiennes).
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Stock de pièces critiques (hélices, filtres à carburant, pompes de cale).
VI. CONFORMITE & CERTIFICATION
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Marquage CE (ou équivalent) pour la sécurité maritime.
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Normes SOLAS/ISO (le cas échéant).
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Garantie du fabricant (≥ 5 ans sur la coque, 3 ans sur les moteurs).
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Inspection par l'EUDEL ou un tiers avant livraison.
VII. PRIORITES D'ACQUISITION
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Sécurité : Auto-redressement (RHIB), moteurs jumelés, accessibilité PMR.
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Durabilité : Coque en aluminium, collerettes Hypalon (si RHIB), résistance à la corrosion.
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Flexibilité opérationnelle : Faible tirant d'eau, rapport puissance/poids élevé.
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Facilité de maintenance : Réparabilité locale, disponibilité des pièces détachées.
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Efficacité coût : Coûts de cycle de vie ≤ 10 000 €/an (hors carburant).
VIII. EXIGENCES POUR LES SOUMISSIONNAIRES
Les propositions doivent inclure :
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Plans techniques détaillés (coque, aménagement du pont, placement des moteurs).
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Certificats de matériaux (grade d'aluminium, spécifications Hypalon/PVC si RHIB).
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Données de performance des moteurs (consommation de carburant, courbes de couple).
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Manuel de maintenance (en anglais/français).
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Conditions de garantie et partenaire de service local (si disponible en RDC).
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Calendrier de livraison (objectif : dans les 6 mois après signature du contrat).
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Détail des coûts (coque, moteurs, électronique, transport, taxes).
IX. CRITERES D'EVALUATION
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Critère |
Pondération |
Détails |
|---|---|---|
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Fonctionnalités sécurité |
30 % |
Auto-redressement, redondance, conformité PMR. |
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Durabilité |
25 % |
Matériau de coque, résistance aux impacts, protection contre la corrosion. |
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Performance |
20 % |
Vitesse, manœuvrabilité, tirant d'eau, efficacité énergétique. |
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Facilité maintenance |
15 % |
Simplicité des réparations, disponibilité des pièces détachées. |
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Coût |
10 % |
Prix initial + coûts de cycle de vie sur 5 ans. |
X. LIVRAISON & RECEPTION
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Lieu de livraison : Plage/Marina de Kinshasa, mis à l'eau et opérationnel.
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Inspection : Équipe technique de l'EUDEL + expert tiers pour vérifier la conformité.
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Formation : Le fabricant doit fournir 1 semaine de formation pour les opérateurs/maintenanciers de l'EUDEL.
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Documentation : Remise de tous les certificats, manuels et inventaires de pièces détachées.
Date limite pour exprimer votre intérêt : 28 août 2026 .
Contact : delegation-dem-rep-of-congo-admin-vendors@eeas.europa.eu
Vous trouverez davantage d’informations sur les procédures d’appel d’offres du SEAE à l’adresse suivante : Comment répondre à un appel d'offres du SEAE.