Lancement officiel des essais géotechniques puis des travaux du Pont de Womey
Excellence, Monsieur le Ministre des Infrastructures et des Transports,
Mesdames et Messieurs les députés,
Monsieur le Préfet,
Monsieur le Maire,
Messieurs les Directeurs généraux et les Directeurs,
Chers riverains,
Mesdames, Messieurs,
C'est avec plaisir que je viens prendre part au lancement officiel des essais géotechniques puis des travaux du pont de Womey. Ces travaux viennent aujourd'hui concrétiser l'engagement pris par le Commissaire européen Piebalgs en septembre 2014.
Nous sommes en mars 2017 et vous vous demandez peut être pourquoi autant de temps a été nécessaire… La promesse d'alors comprenait l'engagement de construire le pont de Womey selon les standards européens et avec la meilleure qualité possible, pour la sécurité des populations et pour celle de l'ouvrage. Cette promesse était également assortie d'une condition de faisabilité car l'on sait que l'environnement lagunaire est complexe.
Il a donc fallu réaliser des essais de sols sérieux. Il a fallu reprendre les calculs du béton. Les études de trafic ont laissé entrevoir des flux de piétons et de deux-roues très importants. Il a été convenu avec les autorités béninoises de construire un pont à deux voies, et pas seulement à une seule voie comme initialement suggéré, avec des trottoirs élargis pour pouvoir accueillir les piétons et les deux-roues en toute sécurité à côté des autres véhicules: voitures et camions.
Sur base de ces différentes études et évaluations, les travaux et leur surveillance ont fait l'objet d'appels d'offres internationaux menés au cours de l'année 2016. Ils ont été réalisés selon des procédures certes longues et complexes, mais qui fournissent la garantie d'obtenir le meilleur pour les budgets disponibles.
En décembre dernier, l'entreprise SOGEA SATOM et le bureau d'études TR Engineering ont été désignés pour respectivement mener à bien et contrôler les travaux.
Le pont aura une longueur de 324 mètres avec deux rampes d'accès de 200 mètres. Il était également important pour nous que, de part et d'autre de l'ouvrage, des voies pavées, voire des routes bitumées pour mieux accueillir les poids-lourds, soient réalisées pour permettre de rallier Cocotomey au Sud et Womey au Nord. Le Gouvernement du Bénin s'y est engagé et a trouvé les financements, ce que nous saluons.
Aujourd'hui, nous inaugurons les travaux ou plus exactement une campagne d'essais géotechniques qui devraient durer environ 3 mois. Les travaux proprement dits débuteront ensuite et dureront environ 12 mois.
Nous sommes conscients que pour les populations avoisinantes, certains désagréments risquent de survenir durant ces travaux comme le passage de camions et peut être un peu poussière. Mais nous vous encourageons à la patience car cet ouvrage est important pour désenclaver votre zone et il aura un impact économique non négligeable pour votre commune.
Sur base du planning prévu, le pont devrait pouvoir entrer en service vers mai ou juin 2018…. Nous vous donnons donc rendez-vous l'année prochaine pour couper le ruban du futur pont!
Mesdames, Messieurs,
L'Union européenne a quitté le secteur des transports au Bénin depuis 2012 pour aborder de nouveaux secteurs comme l'agriculture et l'énergie au titre du 11ème FED. Cette décision était notamment due au manque d'entretien routier et au manque de contrôle de la charge à l'essieu (des camions en surcharge dégradent de manière prématurée le patrimoine routier du pays).
Mais même si le transport n'est plus un axe prioritaire du Programme national, nous continuons d'utiliser des instruments à notre disposition pour appuyer le Bénin quand c'est possible dans ce secteur. Des études routières sont en cours pour un montant total de près de 2,2 MEUR et dont les rapports et documents techniques seront livrés d'ici à septembre 2017.
On peut citer:
- des compléments d'études de la section Béroubouay/Malanville;
- des études détaillées pour l'entretien de la route Bohicon/Parakou;
- des études détaillées pour la construction de la route Ouidah-Kpomassè-Avakpa-Allada-Govié et celle d'une partie de la rocade de Porto-Novo;
- le schéma directeur routier du grand Cotonou ou, plutôt, devrais-je dire du grand Nokoué et enfin,
- le programme d'entretien des 2.200 kilomètres du réseau routier classé béninois.
Ces quelques éléments démontrent que si l'Union européenne a quitté ce secteur, elle ne laisse pas le Bénin seul sur la route… Le pont de Womey sera bientôt une réalité et, dans quelques mois, traverser la lagune de Djonou sera possible sans risque pour la sécurité des populations…
Mesdames, Messieurs,
Je voudrais ici renouveler l’engagement et la détermination de l’Union européenne à appuyer le Bénin dans sa volonté de développement et de croissance.
Vive la coopération entre l'Union européenne et le Bénin,
Je vous remercie