Cirkularna ekonomija: Novi zakon o održivijim, cirkularnim i sigurnim baterijama stupa na snagu
Novi zakon kojim se osigurava prikupljanje, ponovna uporaba i recikliranje baterija u Evropi stupa na snagu. Novom Uredbom o baterijama osiguraće se da baterije u budućnosti imaju nizak karbonski otisak, da upotrebljavaju minimalne štetne supstance, da im je potrebno manje sirovina iz zemalja koje nisu članice EU te da se u Evropi u velikoj mjeri prikupljaju, ponovo upotrebljavaju i recikliraju. Time će se poduprijeti prelazak na cirkularnu ekonomiju, povećati sigurnost snabdijevanja sirovinama i energijom te povećati strateška autonomija EU.
U skladu s ambicijama u pogledu cirkularnosti Evropskog zelenog plana, Uredba o baterijama prvi je dio evropskog zakonodavstva u kojem se primjenjuje pristup cijelog životnog ciklusa u kojem se nabavka, proizvodnja, upotreba i recikliranje rješavaju i ugrađuju u jedinstveni zakon.
Baterije su ključna tehnologija za pokretanje zelene tranzicije, podržavanje održive mobilnosti i doprinos postizanju klimatske neutralnosti do 2050. godine. U tu svrhu, počevši od 2025. godine, Uredba će postepeno uvoditi zahteve za deklaracije, klase performansi i maksimalne granice karbonskog otiska električnih vozila, lakih sredstava za prevoz (poput e-bicikala i trotineta) i rechargeable industrijskih baterija.
Uredba o baterijama će osigurati da baterije koje se stavljaju na jedinstveno tržište EU smiju sadržavati samo ograničenu neophodnu količinu štetnih supstanci. Supstance koje izazivaju zabrinutost a koje se koriste u baterijama će se redovno pregledavati.
Ciljevi za efikasnost recikliranja, povrat materijala i sadržaj recikliranog materijala će se postepeno uvoditi od 2025. godine nadalje. Sve prikupljene otpadne baterije će se morati reciklirati, te će se morati postići visok nivo povrata, posebno kritičnih sirovina kao što su kobalt, litijum i nikal. To će garantovati da se vrijedni materijali vraćaju u ekonomiju nakon završetka njihovog korisnog vijeka, usvajajući strože ciljeve za efikasnost recikliranja i povrat materijala tokom vremena..
Počevši od 2027. godine, potrošači će moći da uklanjaju i zamjenjuju prenosive baterije u svojim elektronskim proizvodima u bilo kojem trenutku životnog ciklusa. Ovo će produžiti vijek trajanja ovih proizvoda prije njihovog konačnog odlaganja, podržati ponovnu upotrebu i doprinijeti smanjenju otpada poslije upotrebe.
Kako bi pomogla potrošačima da donose informisane odluke o tome koje baterije da kupe, ključni podaci će biti dostavljeni na naljepnici. QR kod će omogućiti pristup digitalnom pasošu sa detaljnim informacijama o svakoj bateriji, što će pomoći potrošačima, posebno profesionalcima duž lanca vrijednosti, u njihovim naporima da stvaraju cirkularnu ekonomiju za baterije.
Under the new law’s due diligence obligations, companies must identify, prevent and address social and environmental risks linked to the sourcing, processing and trading of raw materials such as lithium, cobalt, nickel and natural graphite contained in their batteries. The expected massive increase in demand for batteries in the EU should not contribute to an increase of such environmental and social risks.
Prema novim zakonskim obavezama dužne pažnje, kompanije moraju identifikovati, sprečiti i rješavati društvene i ekološke rizike povezane sa nabavkom, preradom i trgovinom sirovina kao što su litijum, kobalt, nikal i prirodni grafit koji se nalaze u njihovim baterijama. Očekivani masivni porast potražnje za baterijama u EU ne bi smio doprinijeti povećanju takvih ekoloških i društvenih rizika.
Naredni koraci
Rad će sada biti usmjeren na primjenu zakonodavstva u državama članicama i na redakciju podzakonskih akata (akti sprovođenja i delagiranja) kojim će se osigurati detaljnija pravila.
Pozadina
Since 2006, batteries and waste batteries have been regulated at EU level under the Batteries Directive. The Commission proposed to revise this Directive in December 2020 due to new socioeconomic conditions, technological developments, markets, and battery uses.
Demand for batteries is increasing rapidly. It is set to increase 14-fold globally by 2030 and the EU could account for 17% of that demand. This is mostly driven by the electrification of transport. Such exponential growth in demand for batteries will lead to an equivalent increase in demand for raw materials, hence the need to minimise their environmental impact.
In 2017, the Commission launched the European Battery Alliance to build an innovative, sustainable and globally competitive battery value chain in Europe, and ensure supply of batteries needed for decarbonising the transport and energy sectors.
Baterije i otpadne baterije regulisane su na nivou EU od 2006. na temelju Direktive o baterijama. Komisija je predložila reviziju ove Direktive u decembru 2020. zbog novih socioekonomskih uslova, tehnološkog razvoja, tržišta i upotrebe baterija.
Potražnja za baterijama ubrzano raste. Očekuje se da će se do 2030. na globalnom nivou 14 puta povećati, a EU bi mogla činiti 17 % te potražnje. To je uglavnom podstaknuto elektrifikacijom prometa. Takav eksponencijalni rast potražnje za baterijama dovešće do ekvivalentnog povećanja potražnje za sirovinama, a time i do potrebe da se njihov uticaj na životnu sredinu svede na najmanju moguću mjeru.
Komisija je 2017. pokrenula Evropski savez za baterije radi izgradnje inovativnog, održivog i globalno konkurentnog vrijednosnog lanca baterija u Europi i osiguravanja snabdijevanja baterijama potrebnim za dekarbonizaciju prometnog i energetskog sektora.
